Esperar el bus bajo la lluvia, soportar el sol sin un lugar donde sentarse o intentar llegar a una parada sin aceras ni rampas adecuadas son dificultades cotidianas para miles de personas en Costa Rica. Una realidad que afecta especialmente a personas adultas mayores, con discapacidad y con movilidad reducida.

Frente a este desafío, 21 gobiernos locales de seis provincias impulsan la construcción de 20 nuevas paradas de bus sostenibles e inclusivas, gracias al Fondo Paratodos, una iniciativa de la Fundación CRUSA, en alianza con Fundación Yamuni Tabush y Portafolio Inmobiliario.

A estas se sumarán otras 17 paradas que construirá la Municipalidad de San José, para un total de 37 nuevas infraestructuras que buscan transformar la experiencia de utilizar el transporte público.

Los 21 gobiernos locales con nuevas paradas de bus

Aunque el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) ha impulsado iniciativas enfocadas en el desarrollo de mobiliario urbano de calidad, seleccionando bloques específicos (como una primera etapa de 200 paradas prioritarias en sectores densos de la la Gran Área Metropolitana (GAM), arrancando por Pavas) para colocar infraestructura formal; no existe un registro oficial con el número exacto de paradas de autobús en toda ya que ni el Consejo de Transporte Público (CTP) ni el MOPT disponen de una base de datos pública y unificada con la geolocalización o conteo total de cada parada en la región, según el Estado de la Nación (2021).

Aunque se sabe que hay cientos de paradas de bus en el país, en este caso, los gobiernos locales que pueden aplicar al fondo y que pondrán a derecho algunas de sus paradas son:

Barva
Buenos Aires
Cartago
Cóbano
Corredores
Curridabat
Dota
Heredia
La Unión
Montes de Oca
Moravia
Nicoya
Oreamuno
Paquera
San José
Santa Ana
Santa Cruz
Santo Domingo
Sarapiquí
Sarchí
Turrialba

Población que envejece

La iniciativa cobra especial relevancia ante el acelerado envejecimiento de la población costarricense. Según las proyecciones del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), para 2050 una de cada cuatro personas tendrá 65 años o más, una transformación demográfica que plantea nuevos desafíos para la movilidad, la accesibilidad y el diseño de las ciudades.

Más allá de ofrecer protección contra el sol y la lluvia, las nuevas paradas incorporarán criterios de accesibilidad universal, seguridad vial y comodidad. Además, los gobiernos locales deberán realizar mejoras en su entorno inmediato, como aceras, rampas, pasos peatonales e iluminación, para facilitar el desplazamiento de las personas usuarias.

Byron Salas, director ejecutivo de CRUSA, señaló:

Patrocinio

Una ciudad inclusiva se construye desde las experiencias cotidianas de las personas. El Fondo Paratodos demuestra que, cuando articulamos capacidades y recursos entre distintos sectores, podemos convertir desafíos concretos en soluciones sostenibles. Más que nuevas paradas de autobús, estamos impulsando un modelo de colaboración e innovación que fortalece a los gobiernos locales y contribuye a construir comunidades más accesibles, seguras y preparadas para el futuro”.

¿Qué es el Fondo Paratodos?

Los 21 gobiernos locales fueron seleccionados como ganadores del Fondo Paratodos: Sistema de Paradas Sostenibles e Inclusivas, un mecanismo que combina financiamiento, acompañamiento técnico y participación municipal para desarrollar infraestructura de transporte público centrada en las personas.

Cada gobierno local seleccionado podrá recibir hasta US$10.000 para construir o mejorar paradas de bus, siguiendo una guía técnica especializada. Además, deberá aportar una contrapartida para intervenir el entorno y asumir el compromiso de mantenimiento de las obras.

Las paradas siguen la Guía técnica integral para el diseño, construcción y gestión de parabuses sostenibles e inclusivos. Cada gobierno local las co-diseña junto a un socio implementador técnico y aporta una contrapartida para mejorar el entorno inmediato (aceras, rampas, pasos peatonales e iluminación), además de comprometerse con su mantenimiento.

Envejecer no debería significar perder movilidad

Para las personas adultas mayores, las barreras de acceso al transporte público pueden convertirse en obstáculos para realizar actividades tan esenciales como asistir a una cita médica, hacer compras o participar en la vida comunitaria.

La Fundación Yamuni Tabush ha identificado, a partir de sus espacios de escucha con miles de personas mayores; que el transporte público y la accesibilidad figuran entre los principales factores que afectan negativamente su vida cotidiana, con consecuencias para su autonomía, participación social y bienestar.

Para Andrea Terán, directora de Programas para la Persona Adulta Mayor, Fundación Yamuni Tabush:

La falta de infraestructura digna y adecuada para la movilidad incide de manera directa en cómo vivimos nuestra cotidianidad. En una coyuntura de cambio demográfico y envejecimiento poblacional acelerado, se hace más relevante que nunca adaptar nuestros entornos con un enfoque basado en la experiencia humana, posicionando a las personas usuarias en el centro y dando acceso a todos y todas a su derecho a la ciudad, a una ciudad amigable, inclusiva y habilitadora.”

ana laura rojas descuentos — Ana Laura Rojas, directora de Asuntos Corporativos de Portafolio Inmobiliario

Por su parte, Ana Laura Rojas, directora de Asuntos Corporativos de Portafolio Inmobiliario, destacó que el desarrollo de ciudades más sostenibles e inclusivas contempla las necesidades de las personas en sus desplazamientos cotidianos y en su relación con el espacio público:

Las paradas de autobús son parte de esa infraestructura urbana, y contar con espacios seguros, accesibles y cómodos contribuye a una movilidad más equitativa. Desde Portafolio Inmobiliario, nos complace ser parte de esta alianza que busca aportar soluciones concretas para construir mejores ciudades”.

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