La aerolínea de origen colombiano, Avianca Holdings, recibió la aprobación del Tribunal de Quiebras del Sur de Nueva York para seguir pagando a sus empleados, agencias y proveedores aliados tras acogerse de manera voluntaria al Capítulo 11 del Código de Bancarrota de Estados Unidos.
A raíz de casi dos meses en tierra de un 90% de su flota, la segunda aerolínea más grande de América Latina decidió declararse en bancarrota antes de no poder cumplir con el pago de bonos que representan aproximadamente US$65 millones.
La compañía ya ha solicitado ayuda financiera al Gobierno colombiano para poder hacerle frente a la crisis, país al que contribuye con US$800 millones a las arcas fiscales según indicó el director ejecutivo de la empresa, Anko van der Werff en una entrevista con CNN.
Durante la intervención, van der Werff aseguró que también están en contacto con el gobierno de Ecuador y El Salvador, sin embargo reafirmó que el de Colombia es el principal socio.
Alternativa había sido utilizada por la aerolínea en el 2003
En el 2003, cuando las deudas de la compañía ascendieron a los US$269 millones, la aerolínea optó por utilizar el mismo Código de Bancarrota, que permite a empresas con problemas financieros reorganizarse bajo la supervisión del sistema judicial de Estados Unidos.
La compañía en esa ocasión obtuvo beneficios como la suspensión de la ejecución de cualquier tipo de derechos patrimoniales en su contra, devolvió los aviones que no necesitaba, recibió un periodo de gracia de 60 días en el arrendamiento de aeronaves, entre otros.
A este proceso se pueden someter empresas en Estados Unidos que no estén en condiciones de asumir sus deudas o que se les imposibilite pagar a sus acreedores. Es utilizado especialmente para reorganizar las obligaciones financieras y emerger como organizaciones más consolidadas.
En unos meses tendrá que presentar plan de reorganización ante Tribunal
Actualmente Avianca está en la primera fase del proceso que conlleva el Capítulo 11 del código estadounidense, en donde conseguirá fondos para las operaciones en curso y para poder mantener el negocio.
En la fase dos -que según van der Werff será dentro de cuatro o seis meses- se llevarán a cabo negociaciones y se presentará ante el Tribunal un plan de reorganización, que incluye un proyecto comercial a trabajar a largo plazo.
Posteriormente, en la fase tres, se confirmará el plan de reorganización y la compañía saldrá del Capítulo 11 reorganizada.
Lifemiles mantendrá alianza con la empresa
El programa donde millones de personas acumulan millas por viajar y comprar, Lifemiles, anunció que mantendrá su alianza con Avianca a pesar de su declaración de bancarrota.
“Continuaremos contando con Avianca, un aliado que planea seguir honrando el programa de LifeMiles y premiando a sus clientes. Esperamos que la empresa emerja más fuerte que nunca de este proceso”, señaló Matthew Vincett, presidente del programa.
Por su parte, van der Werff expresó que “los socios LifeMiles son clientes de alto valor para Avianca y pueden tener la certeza de que seguirán acumulando y redimiendo millas con nosotros y nuestras aerolíneas aliadas de manera normal. Nuestro compromiso es continuar brindando viajes seguros y confiables”.
Avianca Holdings brinda empleos directos e indirectos a más de 21.00 personas en América Latina y trabaja con más de 3.000 proveedores.
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Marianela Sanabria Leandro
Periodista Licenciada en Producción de Medios de la Universidad Latina de Costa Rica. Locutora comercial formada en el Instituto Nacional de Aprendizaje.
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